자율주행 자동차의 법적 문제 볼까요

운전자의 조작 없이 주행이 가능한 자율주행 자동차의 상용화를 놓고 법 정비가 시급하다는 의견이 많다. 문제 발생시 누가 책입니다를 져야 하는지 문제다. 현재는 운전자를 전제로 업무상 과실치상(죽음)죄를 적용해 처벌하고 있다. 그리고 ‘민사적 책입니다’도 “누가 부담해야 할지도 쟁점이었다”고 하던데. 형사책입니다. 현재는 행위자인 운전자가 업무상 과실치상죄로 처벌받고 있는데, 그 전제로 운전자의 업무상 과실에 대해 책을 듣고 있어 문제가 된다. 1부 위 교은눙, 자율 주행 모두에서 발발한 문제에 대해서 다 운전자가 부담하는 것은 부당하기 때문에 지에용크에도 1정 부분 책입니다. 부담시켜야 한다는 의견이 있어 1부 위 교은눙, 자율 주행 전부라고 해도, 비상시에 대비하는 운전자들의 주의 의무가 있기 때문에 현행 법을 너에게 적용할 수 있다는 의견이 있다. 다만 현행법을 너에게 적용하는 것은 무리가 있다는 의견으로 법을 개정해야 한다는 의견이 설득력을 가질 것으로 보인다.2. 민 책입니다 현재 자동차 손해 배상 보장 법이 특별 법으로 적용되지만, 자동차 사고에 의한 손해 배상의 주체는 드라이버로 규정되고 있다. 운전자는 운전에 대한 지배, 운전에 대한 이익을 가진 자로, 운행지배와 운행이익을 누리는 자 정도로 정리할 수 있다. 모두 자율주행 지시만 한 운전자가 운행지시만 하면 운행자가 된다는 의견이 많은 것 같다. 자동차손해배상보장법은 운전자가 자동차의 구조적 결함, 기능상 장애 등을 입증한 경우에는 면책된다고 규정하고 있지만 운전자가 자동차의 구조적, 기능적 결함을 입증하는 것은 쉽지 않을 것으로 보인다. 1부 위 교은눙 교통사이기 때문의 민사상의 책입니다는 귀책 사유가 없는데 부담할 방침입니다.이기 때문에 현재의 쟈베보프의 적용을 받아야 한다는 의견이 있고 1부 위 교은눙, 자율 주행 자동차 운행자도 현행 법상 운전자라고 볼 수 있고, 다만, 해킹 등으로 제3자 개입에서 구조, 기능상 장애가 발생한 경우에는 사실 관계를 계산하고 지에용크에도 책입니다. 부담시켜야 한다는 의견도 있다. 현행법상 운전자가 자율주행 모두에서 발발한 교통문제에 대해서도 민사상 책입니다.를 부담해야 한다는 점에 대해 다수가 의견을 모으고 있지만 재용구에게도 불변의 경우 책입니다.를 부담시켜야 한다는 의견도 적지 않다.3. 사견 운전은 실셍할에서 뗄 수 없는 영역이다, 자율 주행은 운전자의 편익을 위한 만큼, 민사상의 책입니다는 원칙적으로 운전자가 부담하는 것이 바르고 보이고 예외적으로 자율 주행 모든 것에 하자가 있는 경우에는 지에용크과 연대 책입니다. 지는 것이 통합하여 본다. 그리고 형사책입니다는 우리 형법이 행위자의 책입니다, 고의책입니다를 원칙으로 하고 예외적으로 과실책입니다를 처벌하고 있는 만큼 운전자가 자율주행 전부를 지시한 행위에만 형사적인 책입니다를 부담시키는 것은 무리가 있으며, 행정적으로 벌금과 본인, 과징금 등을 물리되 자율주행 전부에 하자가 있다면 내 연구가 그 행정적인 책입니다를 부담시키는 방법은 어떨까.

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