[2019/10/16]◆ 2027년 자율주행 상용화 ◆文, 이번엔 현대차 찾아 “2027년 자율주행車 상용화” 이야~~

미래 차의 국가 비전 선포식 참석, 조국의 악재를 쓸고 경제 드라이브 ​ ◆ 2027년 자율 주행 상용화 ◆ ​ 문제인 대통령이 151미래 챠상 오프 국가 비전 선포식에 참석하고”세계에서 가장 가장 이미 니시 자율 주행을 상용화하는 “,”목표 시기는 2030년부터 2027년에 3년 앞당기고 실현할 계획”이라고 밝혔다.​ 문 대통령은 “우리의 목표는 2030년까지 미래 차 경쟁력 1등 국가”과 이야기했습니다. 이날 행사는 경기 화성시에 있는 현대차 남양조사소에서 열렸다. 조국 전 법무부 장관이 물러난 지 하루 만에 경제행보를 강화한다는 점에서 주목된다. 이 101삼성 디스플레이의 아산 공장 방문에 이어닷새 만에 현대 차를 방문한 글 대통령은 앞으로도 경제 행동을 지속할 전망이다.문 대통령은 “우리는 미래차 분야에서 ‘세계 최초’, ‘세계 최고’가 될 것”이라고 말했습니다.​ 문 대통령은 △ 2030년 전기 차 및 수소 자동차 세계 시장 점유율 10%달성 △ 세계 최초의 자율 주행 상용화 △ 2024년까지 완전 자율 주행 제도·인프라 스트럭처 완비 등 주요 추진 전략을 발표했습니다. 문 대통령은 “자율 주행 서비스 시장은 경제 활력을 바탕으로 새로운 1자리를 만들황금 시장”이라고 강조했습니다. 또”자동차 업계와 노조가 동시에 미래 자동차의 시대 대비 1석 상생 협력도 필요하다”자동차 노조의 동참을 호소했습니다.문 대통령은 이날 정의선 현대차그룹 수석부회장을 만나 나쁘지 않고 미래전략 발표를 들었다. 문 대통령이 정 수석 부회장을 만난 것은 츄이이다 후 11번째, 올해 들어 7번째다.​ 정 수석 부회장은 ” 가까운 장래에 도로 위의 자동차를 넘어 UAM(Urban Air Mobility·도심 항공 모 빌러티)라스토우마 1·모빌리티 로봇 등 다양한 운송 수단을 경험할 것”이라며”다양한 시장 참가자들과 공존하는 모 빌러티의 생태계를 만들어 가는 “라고 강조했습니다.​ https://youtu.be/NjTNLzko2aA

문 회장, 현대 차를 방문에 “노조도 아직 왕가 시대 다 함께 대비”현대 차 남양 연구소 비전 선포 ​ 글 현대 차 정의선 부회장과 올해 들어 7번째 맨 봉인 현대 수소의 차로 연구소 검색, 에코카 한 00만대 판매 격려 ​의 정의선”항공 로봇 등 활용한 다양한 모빌리티 경험하는 것”​ ◆ 2027년 자율 주행 상용화 ◆ ​

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문재인 대통령의 현대 차 남양 연구소 방문은 조국 전 법무부 장관의 사임 다음날인 15일 실시하고 더 큰 관심을 받았다. 이 같은 경제행태에서는 조국대전이 초래한 국론분열을 추스르고 경제에 임하는 한편 국정운영에 전념하겠다는 의지도 읽힌다. 문 대통령은 지난주 충남 아산 삼성디스플레이 공장을 찾은 데 이어 이날은 현대차 조사소를 찾아 작은 기업과의 스킨십을 늘 하는 모습을 보였다. 그는 요즘 경제 살리기 행보에 공을 들이고 있다.조국 사태에 따른 정치적 난맥상을 극복할 중요한 화두로 제조업 혁신과 경제 활성화를 꼽은 것으로 해석되는 지점이었다. 경제행동의 주제 역시 조국 사태를 전후해 극일에서 경제 활력 제고로 점차 변화하는 분위기다. 문 대통령은 이날 행사에서 친환경차 세계시장 선도 자율주행차 미래시장 선점 미래차 서비스 시대 준비 미래차 생태계 조기 전환 등 미래차 산업발전 전략을 발표했다.​ 그는 “우리는 앞서고 세계 최고의 전기 차 및 수소 자동차 기술력을 입증했고 올해 수소 자동차의 판매 세계 1위를 달성했다”한국 기업들이 거둔 성과를 소개했다. 이어 “미래차의 핵심인 배터리, 반도체, IT(정보기술)도 세계 최고”라며 “여기에 세계에서 가장 빠른 이동통신망을 결합하면 자율주행을 선도해 미래차 시장을 선점할 수 있을 것”이라고 말했다.​ 이런 언급은 지난 10일 삼성 디스플레이 공장을 찾아”세계 디스플레이 시장의 판도를 바꾸면서 1위를 지키는 것이 중요하다”와 내용과 같은 맥락이다. 이런 측면에서 문 대통령이 지난주 일주일 새 재계 1.2위 그룹인 삼성과 현대 차의 미래 주력 사업장을 방문하고`세계 1위`전략을 강조한 것은 시사하는 바가 매우 높다.​

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문 대통령은 “미래 자동차의 시대가 본격적으로 열리면 기존의 자동차 산업과 부품 소재 산업에서 많은 1자리가 줄어든다는 우려에도 대비해야 합니다”과 이야기했다. 이어”자동차 업계와 노조가 모두 함께 미래 자동차의 시대 대비 1석 상생 협력도 필요하다”며 제조업 혁신에 따른 사회적 대타협의 필요성도 언급했다.​ 이날 문재인 대통령은 2030년까지 국내 신차 가운데 친환경 차의 비율을 33퍼.세인트까지 언제나 그랬던 것처럼, 리, 세계 시장 점유율 하나 0카피.센트를 달성하겠다고 밝혔다. 또 2027년 세계 최초로 주요 도로를 완전 자율 주행 도로에서 상용화한다는 비전을 내놓았다. 기존의 예정보다 3년 1꼴찌 자율 주행 상용화를 달성한다는 예정인 셈이었다. 이와 함께 자율 주행 셔틀 버스와 택시 등 자율 주행 서비스를 확산하는 한편 2025년까지 하항상그렛도우쯔을 그와잉눙 자동차(플라잉 카)을 실용화시킨다고 이야기했다.신재원 현대차그룹 부사장은 플라잉카 개발이 장밋빛 환상이 아니라 가까운 미래라는 점을 강조했다. 신 부사장은 현대차그룹이 플라잉카 개발을 위해 야심 차게 영입한 America 항공우주국(NASA) 항공우주연구 총책임자 출신 인력이다. 신 씨는 “이 5~6년 사이에 헬기보다 더 조용하고 안전하게 도심에서 운항할 수 있는 비행체 개발이 전 세계 200개가 넘는 크고 작은 회사에서 활발하게 이루어지고 있다”고 설명했다.​ 이날, 정의선 현대 차 그룹 수석 부회장은 ” 가까운 장래에 고객들은 도로상의 자동차를 넘어 도심 항공 모 빌러티(UAM)라스토우마 1·모빌리티 로봇 등 다양한 운송 수단을 경험할 것”이라고 강조했다. 정 수석 부회장은 “김 1에 출범하는 오픈 플랫폼, 포털을 통해서 스타트 업 등 다양한 시장 참가자들과 공존하는 모 빌러티의 생태계를 만들어 가는 “이라고 강조했다. 그는 현대차그룹은 자동차 제조 연구에서 고객에게 새로운 경험을 공급하는 서비스 회사로 나아갈 것이라고 덧붙였다.한편 문 대통령은 이날 전용차인 현대수소차 넥소를 타고 행사장에 도착해 눈길을 끌었다. 이미 문 대통령은 올 8월 역대 대통령 중심의 처음으로 수소차를 전용차로 채택했다. 특히 지난해 하나 0월 유럽 순방에서는 프랑스 파리에서도 넥소를 시승하다,”최근 현대 차, 특히 수소 자동차 부문은 내가 홍보 모델”과 이야기하기도 했다.​ 현대 차, 이동성 기술에 4개조, 관대한 투자 그룹 데이터의 오픈 플랫폼 공개 스타트 업 협업 생태계 구축 ​ ◆ 2027년 자율 주행 상용화 ◆ ​, 현대 차 그룹이 미래 모빌리티 기술에 2025년까지 총 4하나 초원을 투자합니다. 또 2025년까지 신차의 절반 수준인 23종의 전기 자동차를 출시하기로 했다. 또한 차량 데이터 오픈 플랫폼을 공개하여 스타트업과 상생하는 모빌리티 생태계를 구축하고, 버스 업체에는 수소연료전지 시스템을 공급하여 수소전기버스 개발을 촉진합니다.​, 현대 차 그룹은 하나 51경기 화성시 남양 연구소에서 이런 스토리울 다소리는 미래 모빌리티 협업 생태계 전략을 제시했다.선전개방형 혁신을 한층 가속화하고 국내 스타트업 및 중소중견기업과 연계해 다양한 형태의 미래 모빌리티 서비스를 보편화하겠다는 취지다. 현대 차 그룹은 우선 미래 모빌리티 기술과 전략적 투자에 2025년까지 4하나 초원을 투입할 예정이었다. 2022년까지 로봇·인공 지능(AI), 전동차, 스마트 카, 미래 에그 땅, 스타트 업 등 신 사업에 23조원의 투자 예정을 밝혔지만 2025년에 언제나 그랬듯이 려서 장기적인 투자 로드 맵을 냈다.​, 현대 차 그룹은 2025년까지 전기 차 23모델 출시 예정으로 현재 전기 자동차 전용 플랫폼도 개발 중이었다. 내년부터 스위스에 수소 전기 트럭 하나 600대를 순차적으로 수출하고 수소 연료 전지 시스템을 선박, 열차, 발전 등의 분야의 동력원으로도 활용하기로 했다.​ 특히 현대 자동차 그룹은 202나이부터 고속 도로, 자율 주행이 가능한 수준 3차량을 출시하고, 2024년에는 시내 도로 주행이 가능한 수준 4차량을 운송 사업자부터 단계적으로 공급할 예정이었다. 20억달러씩 출자하고 자율 주행의 합작 법인 설립 계약을 체결한 America앱은 한국에 연구소를 설립합니다.차량 데이터 오픈 플랫폼 개발자 포털인 현대 디벨로퍼스(Hyundai Developers) 출범도 공식화했다. 수백만 대의 커넥티드카와 정비망을 통해 수집된 차량 제원, 상태, 운행 등 데이터를 외부에 개방하겠다는 뜻이었다. 이에 따라 스타트업이 미래 모빌리티 시대의 신상품과 서비스를 개발할 수 있게 된다. 현대 차 그룹은 이날 우진 산전, 자 1대우 상용차, 에디슨 모터스와 함께 버스용 수소 연료 전지 시스템 공급 협력 업무 협약(MOU)을 맺었다. 이에 따라 국내 중소중견버스 제작사가 자체적으로 수소전기버스를 개발할 수 있는 길이 열렸다.​ 2024년 과속으로 자율 주행 자동차가 붙은 다국가 차 산업 발전 전략 ​ 2025년 하항 것 같지만, 나는 차 실용화 ​ ◆ 2027년 자율 주행 상용화 ◆ ​ 2024년 경부 호남 고속 도로를 포함한 모든 고속 도로가`자율 주행 구간`이다. 자율주행을 위해서는 차량 성능뿐 아니라 자율주행 차량의 운행을 돕는 통신장비와 센서를 갖춘 도로가 필수인데 고속도로 전 구간에 이런 장비가 설치된다는 얘기다. 또 법제도의 정비에 의해 종래의 “사람의 운전 능력”을 시험하던 면허시험 외에 “자율주행차의 운전 능력”을 측정하는 면허시험도 설치된다. 사람에게 면허를 내주는 게 아니라 차에 면허를 내주는 시대가 다가온 것이다.하나 51나라는 이런 이야기의`미래 자동차 산업 발전 전략`을 발표하고 전국 주요 도로에서 완전 자율 주행 상용화 시기를 기존 2030년부터 2027년으로 단축하면 밝혔다. 또 2024년까지 완전 자율 주행을 위한 제도(성능 검증·보험·운전자의 의무 등)을 도입하고 2027년까지 모든 인프라 스트럭처를 완비합니다는 예정이었다.​ 김경욱 국토 교통부 2차관은 이날 정부 서울청 사의 브리핑에서 “내년까지 완전 자율 주행 차의 제작 가이드 라인을 작성하고 2024년까지는 안전 기준에 제도화하기로 해”,”자율 주행에 필요한 4대 핵심 인프라를 2024년까지 주요 구간에 설치하고 완전 자율 주행 차가 실제 도로에서 운행하도록 준비한다”과 이야기했다. 김 차관이 밝혔다 4대 핵심 인프라는통신시설 인프라, 정밀지도, 교통관제, 도로 등이었다.​의 보양에 국가는 2025년까지 플라잉 카(flyingcar)을 실용화하고 단계적으로 확산될 예정이었다. 이미 우보는 내년에 시제기를 시험하고 2023년 상용 서비스를 지향하고 있다. 인프라가 갖춰지는 대로 자율주행차 출시도 서두를 예정이었다.​ 한편 국가는 친환경 차량 보급을 확산되기 때문에 현재 친환경 차 구매 시 지원되는 개별 소비세와 취득세 인하 1몰 도래(각각 2022년 202개년)시 세제 지원의 연장을 적극적으로 점검키로 했다.